Beschreibung des Mangels
Ich musste feststellen, dass beim neuen Bahnübergang am Fuß- und Radweg wieder die für Fußgänger und Radfahrer denkbar schlechteste Ampelkonstellation gebaut wird: eine über Kopfhöhe angebrachte Ampel vor dem Übergang. Das kann gefährlich werden, weil man die Ampel bereits nach oben aus dem Blick verliert, wenn man noch meterweit vom Übergang entfernt ist. Dieser Effekt ist besonders stark für kleine Menschen, die langsam unterwegs sind: bei der alten, ähnlich gebauten Ampel kam es dann doch manchmal vor, dass denen eine Bahn vor der Nase vorbeizischte, obwohl sie nie rot gesehen hatten.
Warum baut man hier nicht stattdessen eine Fahrrad-Ampel (vor dem Übergang, aber niedrig) oder eine Fußgängerampel (hoch angebracht, aber nach dem Übergang)? Das wäre hier doch viel sinnvoller.
Details des Mangels
- Kategorie
- Ampel
- Status
- Geschlossen
- Abteilung
- Jenaer nahverkehr
- Geokoordinaten
- 50.910542459428, 11.585455834866
Anmerkungen / Status Änderungen
Mangel wurde gemeldet.
Sehr geehrter Mängelmelder,
vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Die Sicherungsanlage „Bahnübergang Südzufahrt Ernst-Abbe-Sportfeld“ entspricht selbstverständlich den aktuellen Vorschriften und Richtlinien, dies wurde vor der Errichtung durch die „Landesbeauftragten für Eisenbahnaufsicht des Freistaates Thüringen“ behördlicherseits überprüft und freigegeben. Die Lichtzeichen der Sicherungsanlage befinden sich in einer Höhe von 2,65 m über der Fahrbahn und sind somit für die herannahenden Fußgänger und Radfahrer stets deutlich erkennbar. Eine Montage als „Fahrrad-Ampel“ kann nicht erfolgen, da in diesem Fall die Gefahr des Verdeckens durch andere Verkehrsteilnehmer besteht.
Im Vergleich zur bisherigen Anlage befinden sich die Signalgeber näher am Gleis und sind auf Grund ihrer Ausführung in LED-Technik auch besser erkennbar. Somit kann das „Gelb“ oder „Rot“ auch noch wahrgenommen werden, wenn man sich direkt vor dem Andreaskreuz befindet. Selbst wenn ein Fußgänger die Gleise unmittelbar vor der Gelb-Rot-Schaltung quert, erreicht er die gegenüberliegende Seite, noch bevor die Straßenbahn am Bahnübergang eintrifft. Auf das Eintreffen weist zudem auch eine Akustik hin.
Der Mangel wurde migriert, dadurch hat sich die ID geändert. Die alte ID war: #3425-2020, die neue ID ist: #3333-2020.
Kommentare
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Gespeichert von Gast (nicht überprüft) am Do., 23.04.2020 - 19:08