#11295-2023

Die westliche Fußgängerampel ist seit geraumer Zeit versetzt geschaltet, zuerst bekommt der südliche Teil der Ampel grün und sehr viel später der nördliche Teil der Fußgängerampel. Hier beobachte ich täglich zum Morgendlichen Stoßverkehr mit meinen Kindern auf dem Weg zur schule sehr gefährliche Situationen.

Das Problem ist:
A) Im morgendlichen Berufsverkehr ist die Kreuzung permanent komplett dicht mit Autos da es zu einem Rückstau durch den verstopften Fürstengraben kommt
B) Für die Autofahrer ist es nicht ersichtlich wann der nördliche Teil der Fußgängerampel auf grün schaltet. Als Autofahrer der noch auf der Kreuzung steht sieht man nur das Fußgänger bereits den anderen Teil der Ampel überqueren und viele Autofahrer gehen davon aus das die zweite Fußgängerampel jeden Moment ebenfalls auf grün schaltet (was sie aber erst viel später tut) und halten daher zögerlich davor an (was den Rückstau auf die Kreuzung erhöht) und treten noch aufs Gas um schnell genug drüber zu kommen.
C) Fußgänger die von Nord nach Süd queren schauen regelmäßig auf die viel frühere schaltenden südlichen Ampel, übersehen das die zweite Ampel noch rot hat und laufen in den noch voll fließenden Verkehr.

Ich vermute das man mit der versetzten Schaltung der Fußgängerampeln nach niederländischem Vorbild die Querung der Straßen für Fußgänger erleichtern möchte. Es sollte jedoch bedacht werden das es nichts bringt dies blind an jeder Ampel mit Mittelinsel umzusetzen (wie im letzten Jahr im gesamten Stadtgebiet geschehen). Eine versetzte Schaltung macht nur Sinn wenn ausreichend große Mittelinseln vorhanden sind (siehe z.B. Käthe-Kollwitz-Straße und Saalbahnhofstraße) und wirklich ein Vorteil dadurch für Fußgänger entsteht (was es an dieser Stelle nicht tut). An so stark befahrenen und mehrspurigen Straßen wie am Schwarzen Bär hingegen verringert eine versetzte Schaltung massiv die Sicherheit der Fußgänger.

Jetzt wo die Kreuzung zur Hälfte für die Bauarbeiten gesperrt ist wäre es eine gute Gelegenheit die versetzte Schaltung abzuschaffen und außerdem die Ampelphasen so anzupassen das Autos mehr Zeit zum verlassen der Kreuzung gegeben wird bevor die Fußgängerampel auf grün schaltet.