#13898-2024

Nur sind wir keine Großstadt, auch wenn augenscheinlich weitläufig in der Verwaltung dieser Traum gehegt wird. Außerdem sagt es nichts über die Qualität der Lösung aus, nur weil es Andere auch so machen. Zumal die Planung und Umsetzung die offensichtlich schlechteste ist. Warum ist zwischen der Brücke und der Fußgängerampel nicht die Straße um einen Radweg erweitert worden? Akzeptanz erreicht man sicher nicht, in dem man die Situation für eine Gruppe von Verkehrsteilnehmern völlig ohne Not verschlechtert und gleichzeitig keinen Mehrwert für eine andere Gruppe erreicht. Man fragt sich als Steuerzahler, ob hier Aufwand und Nutzen auch nur ansatzweise in einem vertretbaren Verhältnis stehen. Ich bin gespannt, wie dieser Radweg frequentiert wird und vor allem, ob es im Nachgang so etwas wie eine Wirksamkeitskontrolle der ganzen Maßnahme geben wird. Wahrscheinlich wäre das Geld an anderer Stelle sinnvoller in Radwege investiert gewesen...

Als nicht-Verantwortlicher bin ich vor der Herstellung der Radfahrstreifen dort mit kfz+Rad gefahren: kein Problem
Als nicht-Verantwortlicher bin ich nach der Herstellung der Radfahrstreifen dort mit kfz+Rad gefahren: kein Problem.

Auch sind sämtliche Markierungen eindeutig und erkennbar. Es hat den Anschein, dass hier Defizite in der Regelkenntnis und damit einhergehend auch Probleme an der Teilnahme am Straßenverkehr auftreten, die der normgerechten Umsetzung der bundesweit(!) geltenden technischen Regelwerke angelastet werden.

Ihnen ist schon klar, dass auch ohne den Radfahrstreifen dort mit dem Rad gefahren werden darf und auch bislang gefahren werden durfte?
Aber es ist natürlich bezeichnend, dass Sie den Radverkehr über eine Fußgängerampel(!) irgendwohin führen wollen...

Im übrigen ist es in meinen Augen absolut unredlich, hier so zu tun, als würden normgerechte Radfahrstreifen und Markierungen zu "Last der Gesundheit des schwächeren" gehen. Unfälle passieren, weil sich mindestens eine Partei nicht an die Regeln der StVO gehalten hat. Wer beim Abbiegen über einen Radfahrstreifen einen Radfahrer nicht sieht, der wird diesen Radfahrer auch an der nächsten Kreuzung übersehen, wenn es kein Radfahrstreifen, sondern ein abgesetzter Radweg ist.