Eine grundsätzliche Orientierung hinsichtlich der verschiedenen Baufelder, der Bauhöhen und des Umfanges gibt der 2017 beschlossene Rahmenplan. Dieser sieht u.a. zwei Baufelder (A und B) mit bis zu drei Hochpunkten in einem der Baufelder (A) und einen Stadtgarten vor.

In der gegenwärtigen Phase der Entwicklung des eichplatzAreals liegt ein Bebauungskonzept für das Baufeld A vor.

Im Prozess zur Erarbeitung eines Rahmenplans für das eichplatzAreal wurden über 27 verschiedene Varianten vorgestellt, diskutiert und weiter bearbeitet. Im Rahmen eines öffentlichen Forums erhielt die Variante mit den drei Hochpunkten die meiste Zustimmung bei allen Beteiligten.

Diese Hochpunkte konzentrieren sich auf die Nähe zum JenTower. Damit rücken sie von der bestehenden kleinteiligen Umgebung ab und eröffnen die Chance, gemeinsam mit dem JenTower als Ensemble zu wirken.

Der 2014 durch Bürgerentscheid gekippte Entwurf nahm die historischen Grundrisse auf.

In der Aufarbeitung der Ablehnung des 2014er-Entwurfes stellte sich schnell heraus, dass die überwiegende Mehrheit das Wiederaufgreifen der historischen Grundrisse ablehnte.

Weiterhin fanden die an jenen Grundrissen orientierten Varianten im Prozess der Erarbeitung des Rahmenplans für das eichplatzAreal keine Mehrheit bei den Beteiligten.

Mit Abschluss des Kaufvertrages über das Grundstück am eichplatz ist der Investor verpflichtet, unverzüglich das Verfahren zum vorhabenbezogenen Bebauungsplan einzuleiten. Voraussichtlich wird das Verfahren nach ca. zwei Jahren abgeschlossen sein. Im Anschluss ist die Planung zu konkretisieren und bei der Baugenehmigungsbehörde einzureichen, um eine Baugenehmigung zu erlangen. Daher scheint ein Baubeginn im Jahr 2023 realistisch.

Vor Beginn der Maßnahme sind noch vorbereitende Arbeiten durchzuführen, u.a. archäologische Grabungen, Leitungsumverlegungen und Abbrucharbeiten.

Die Bauarbeiten werden sich über mehrere Jahre ziehen. Drei Jahre nach Baubeginn muss zumindest ein Großteil der Arbeiten abgeschlossen sein.

Während der Bauarbeiten ist der Bauherr zur Rücksichtnahme, Lärmreduzierung und Schmutzvermeidung verpflichtet.

Der Baustellenverkehr für die Bauarbeiten auf dem Baufeld A soll hauptsächlich über die Kollegiengasse geleitet werden.

Während der Bauphase soll auf dem östlichen Teil des eichplatzAreals weiterhin geparkt werden können. Diese Stellplätze sind weiterhin über die Weigelstraße zu erreichen.

Weitere Regelungen, z.B. im Sinne der Lärmreduzierung, können im Rahmen des Baugenehmigungs-verfahrens festgesetzt werden.

Seit 2015 gab es einen breit angelegten Beteiligungsprozess. Der Stadtrat hat in dieser Zeit fünf Beschlüsse zum eichplatzAreal gefasst. In verschiedenen Phasen gab es neun öffentliche Veranstaltungen, u.a. speziell für Kinder und Jugendliche, sowie zwei Ausstellungen.

Während des gesamten Zeitraums gab und gibt es ein Werkstattgremium mit 53 Mitgliedern, davon 39 repräsentativ ausgewählte Bürgerinnen und Bürger. Dieses Gremium hat in bislang 28 Sitzungen den gesamten Prozess begleitet.

Alle Veranstaltungen, die bisher auf dem Markt stattgefunden haben, können wie gehabt auf dem Marktplatz stattfinden.

Die Fahrgeschäfte oder größere Veranstaltungen (Beachvolleyball) brauchen perspektivisch einen neuen Ort oder vielleicht auch neue Orte. Es steht noch nicht fest, wo sie künftig stattfinden werden, jedoch wird gerade ein Zukunftskonzept „Märkte/Stadtfeste 2022plus“ erarbeitet, um das zu klären.

Der vierte Grundsatz von den in einem langjährigen Beteiligungsprozess erarbeiteten zehn Grundsätzen zur Entwicklung des eichplatzAreals hält den Wunsch nach einem kleinteiligen Branchenmix besonders in der Erdgeschosszone fest. Zudem zeigt auch das Entwicklungskonzept „Einzelhandel 2025“ die dadurch entstehende Belebung der Innenstadt auf. Die Wege zum Schlendern und Verweilen werden weiterentwickelt und verbessert.

Welche Geschäfte ganz konkret entstehen, kann im Moment noch nicht gesagt werden. Dazu wird es im Bebauungsplan-Verfahren eine Verträglichkeitsuntersuchung geben.

Im vierten Grundsatz zur Entwicklung des eichplatzAreals ist festgeschrieben, dass sich das Gebiet durch eine Mischung vielfältiger Nutzungen auszeichnen soll.

Es sind Wohnungen verschiedener Größen und Preiskategorien, Büroräume und in den Erdgeschossen der Gebäude Einzelhandel vorgesehen.

Gegenwärtig ist der eichplatz fast vollständig versiegelt. Im Investorenauswahlverfahren wurden Bieter angehalten, die Verwendung nachhaltiger Materialien, vorhandene Umweltzertifizierungen und den Einsatz nachhaltiger Emissions- und Energiekonzepte in ihren Konzepten für das Baufeld A zu berücksichtigen.

Gleiches wird auch für das Verfahren zum Baufeld B gelten. Hinzu kommen die Grünflächen im entstehenden Stadtgarten. Wenn das Projekt insgesamt umgesetzt ist, werden voraussichtlich mehr Bäume im Areal stehen als bisher.

Im Rahmen des Investorenauswahlverfahrens waren die Bieter angehalten, auch nachhaltige Aspekte wie die Verwendung nachhaltiger Materialien, vorhandene Umweltzertifizierungen und Einsatz nachhaltiger Emissions- und Energiekonzepte in ihren Konzepten zu berücksichtigen. Im Rahmen der Beurteilung wurden diese Konzepte positiv bewertet, wenn diese im Realisierungskonzept dargestellt und beschrieben wurden.

Welchen Einfluss hat die geplante Bebauung auf die mikroklimatischen Verhältnisse, auch unter Berücksichtigung der Klimaanpassungsstrategie der Stadt Jena?

Da für die geplante Bebauung mit den drei Hochpunkten noch kein Baurecht besteht, ist zunächst die Aufstellung eines sogenannten vorhabenbezogenen Bebauungsplans (B-Plan) notwendig. Im Rahmen dieses Verfahrens müssen neben den Themen über Art und Maß der baulichen Nutzung auch eine Reihe weiterer Gesichtspunkte, wie z.B. nachhaltige Entwicklung und Klimaschutz geprüft und berücksichtigt werden. Der B-Plan an sich sowie alle dazugehörigen Gutachten werden öffentlich ausgelegt und können eingesehen werden. Wer mit diesen Gutachten beauftragt wird, kann zum heutigen Zeitpunkt noch nicht benannt werden.

Wie ist die künftige Parksituation?

Zwei Aspekte sind zum Thema Parken wichtig. Zum einen bleibt während der Entwicklung des Baufelds A eine Teilfläche als Parkplatz erhalten. Zum anderen ist im Baufeld A auch eine Tiefgarage eingeplant.

Auch sind weitere Parkmöglichkeiten im Umfeld vorhanden bzw. im Entstehen (z.B. Inselplatz), die durch das neue dynamische Parkleitsystem sehr gut zu finden sind.

Im gegenwärtigen Stand des Verfahrens kann dazu keine Aussage getroffen werden. Konkret wird es im Bebauungsplan-Verfahren. Aus einer 2018 durchgeführten Parkraumsondierung wird deutlich, dass rein rechnerisch eine Ebene ausreichend ist, um die wegfallenden Parkplätze zu kompensieren.

Interdisziplinäres Gremium bestehend aus Vertretern der Verwaltung, der Politik, des Baukunstbeirats der Stadt Jena sowie externen Experten, das unter Beteiligung des Werkstattgremiums die architektonischen Konzepte der Bieter bewertet.

Das Architekturgremium tagte im Oktober 2018 sowie April 2019 und setzte sich wie folgt zusammen:

Dr. Heidrun Jänchen und Dr. Jörg Vogel als Mitglieder des Stadtrats; Manuel Rost (repräsentativ ausgewählter Bürger des Werkstattgremiums) und Bastian Ebert (als Vertreter der Bürgerinitiative Mein eichplatz im Werkstattgremium), Christian Gerlitz (Bürgermeister und Dezernent für Stadtentwicklung und Umwelt), Dr. Matthias Lerm (Stadtarchitekt), Karl-Hermann Kliewe (Werkleiter KIJ), Falko Bärenwald (Mitglied des Jenaer Baukunstbeirats), Prof. Ludwig Wappner (Allmann Sattler Wappner . Architekten sowie KIT – Karlsruher Institut für Technologie), Prof. Jórunn Ragnarsdóttir (LRO Lederer Ragnarsdóttir Oei Architekten), Canan Rohde-Can (Rohde-Can Architekten).

Der Rahmenplan definiert fünf Parzellen (A, B, C, D und E). Nur diese Bereiche können mit Gebäuden bebaut werden; nur diese Bereiche werden vermarktet.

Im Baufeld A befinden sich die Parzellen A, B und C-West; im später zu entwi­ckelnden Baufeld B befinden sich die Parzellen C-Ost, D und E.

Der Rahmenplan wurde im Auftrag der Stadt Jena in Zusammenarbeit mit dem Werkstattgremium, einem Moderator sowie dem Architekturbüro AS+P Albert Speer + Partner GmbH entwickelt.

Der Rahmenplan ist vom Stadtrat beschlossen und bildet die städtebaulichen Anforderungen an die zukünftige Bebauung ab.