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Besser wäre es, den Tunnel für Fußgänger zu sperren und für Radfahrer zu öffnen, da die meisten Fußgänger auch bequem durch den weiter südlich gelegeneren Tunnel mit niedriger Deckenhöhe passen, ohne das Risiko, sich den Schädel zu spalten oder mit dem Helm an der Decke zu schrammen. Solide Panzersperren, die sich leicht zu den geforderten Durchfahrsperren ümrüsten lassen, sind ja bereits vorhanden.

Oder man erlaubt den Radverkehr einfach mit Zusatzzeichen Nr. 1022-10, damit Radfahrer eine Chance bekommen, fernab der radverkehrstechnisch beispiellos miserablen Kahlaischen Straße gen Süden zu fahren. Entsprechend der Beschilderung sollte das dann natürlich im Brückenbereich im Schritttempo und ohne Gefährdung von Fußgängern erfolgen.